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百度Apollo离自动驾驶有多近?
7月4日,中国最大的搜索引擎运营商百度公司在北京召开了Baidu Creat 2018百度AI开发者大会,在大会首日,百度宣布了两个重磅新闻,一是百度正式推出云端AI芯片“昆仑”,此芯片的发布不仅将人们从繁重、重复的劳动中解放出来,更说明百度已经将AI与实际工作整体结合起来;二是正式宣布百度与厦门金龙客车共同研发的第100量搭载Level 4自动驾驶技术的量产型巴士“阿波龙”正式下线。
第100量阿波龙的正式下线不仅展示了中国的科技力量,也引发了我们一衣带水邻居日本的高度关注。今日,日本主流媒体《日本经济新闻》在其官网亚洲经济板块发表题为“百度推出了自动驾驶汽车以期新的增长”的评论性文章,在文章中,《日本经济新闻》援引某日本汽车制造商高管的话明确指出,Apollo平台是“真正的威胁”。
作为自动接驳巴士的代表车型,阿波龙可实现中国L4(特定场景下的高度自动驾驶)自动驾驶功能,并获得国家客车质检中心重庆测试场安全认证。其内部没有方向盘、油门和刹车踏板等传统控制元件,2小时充电可行驶百公里。
据介绍,“阿波龙”即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉等地开展商业化运营。此外,百度并将联合金龙客车、软银集团旗下自动驾驶公司SB Drive将“阿波龙”销往日本,将主要在核电站园区内、老年社区内用于接驳接送。
除“阿波龙”以外,Apollo还在其它特定场景下推进自动驾驶的落地。其自主泊车不需要改造停车场和增加额外的设备,通过采用的摄像头和超声波雷达方案,可以将整套成本控制在1万人民币以内。基于Apollo自主泊车解决方案,百度已联合盼达用车实现了中国首次自动驾驶共享汽车示范运营,并联合现代汽车展开定点接驳的落地应用。
无人作业小车新石器AX1也已实现量产,可实现5公里无人配送,可更换电池、货箱,适应外卖、冷链等应用场景,实现24小时不间断的配送,将在雄安、常州两地实地运营。